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BLACK ARROW
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BLACK ARROW
ça vous dit quelque chose ?
En gros c'est espagnol, c'est un châssis chiadé comme du temps du 1/24, mais en plastique et ça envoie du lourd, moulin genre 28 000 tours à 12 V !!! la première carro est une DBR9 et en gros, pour la première ça en va être que de la prévente ...
Plus d'infos ici
http://www.blackarrow.es/
En gros c'est espagnol, c'est un châssis chiadé comme du temps du 1/24, mais en plastique et ça envoie du lourd, moulin genre 28 000 tours à 12 V !!! la première carro est une DBR9 et en gros, pour la première ça en va être que de la prévente ...
Plus d'infos ici
http://www.blackarrow.es/
Re: BLACK ARROW
COMMANDE GROUPEE en cours à Rennes, si ça tente quelqu'un :
http://rsc.forumactif.com/t1867-black-arrow
http://rsc.forumactif.com/t1867-black-arrow
Re: BLACK ARROW
Voiture proposée en championnat vitesse 2013-2014?
_________________
cours toujours, je te rattraperai !!!
Carsalex- Gâchette de platine
- Messages : 2068
Date d'inscription : 03/06/2009
Age : 39
Localisation : Le mans
Re: BLACK ARROW
Pour moi, la voiture tient la route.
Ensuite comme je suis un peu tout seul à l'avoir on manque franchement de recul.
Elle rentre dans le cahier des charges :
- coût
- kit blanc disponible
- utilisable en sortie de boîte
- puce facile à installer
- aucune modification nécessaire à mon avis, malgré une transmission atypique (inline 13/37).
Pneu d'origine à essayer sur Ninco, correcte pour CARRERA, où là encore des BRM 102S feront mieux l'affaire. (même au niveau esthétique).
A Rennes, la DBR9, avec BRM suit une Groupe C ou une Classic.
Partir sur une sortie de boite n'autoriser aucune modification et faire la différence sur le réglage du berceau moteur, de la hauteur de carro et les réglages des suspensions, aucun lest autorisé, car non nécessaire.
Voilà ce que j'en pense
Ensuite comme je suis un peu tout seul à l'avoir on manque franchement de recul.
Elle rentre dans le cahier des charges :
- coût
- kit blanc disponible
- utilisable en sortie de boîte
- puce facile à installer
- aucune modification nécessaire à mon avis, malgré une transmission atypique (inline 13/37).
Pneu d'origine à essayer sur Ninco, correcte pour CARRERA, où là encore des BRM 102S feront mieux l'affaire. (même au niveau esthétique).
A Rennes, la DBR9, avec BRM suit une Groupe C ou une Classic.
Partir sur une sortie de boite n'autoriser aucune modification et faire la différence sur le réglage du berceau moteur, de la hauteur de carro et les réglages des suspensions, aucun lest autorisé, car non nécessaire.
Voilà ce que j'en pense
Re: BLACK ARROW
Certains ont pris les devants à ROUEN pour être servi les premiers, une nouvelle commande est organisée avec livraison en main propre à Rennes fin avril, donc on prend son temps
Enfin fin avril c'est dans un peu pus d'un mois à peine ...
Demandez leur avis à ceux qui ont essayé et ceux qui 'lont v u en vraie, c'est de la balle baby !
Enfin fin avril c'est dans un peu pus d'un mois à peine ...
Demandez leur avis à ceux qui ont essayé et ceux qui 'lont v u en vraie, c'est de la balle baby !
Re: BLACK ARROW
Petite info au passage : au cas où l'Ouest déciderait de choisir la DBR pour les courses de vitesses 2013-2014, un partenariat serait franchement envisageable et Javier Alcaraz serait franchement enchanté de sponsoriser cet évènement.
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