les poignées

re,

dites moi est ce que quèqun a déja essayer une poignée MRRC ?

Est ce que c'est vraimet utile d'avoir une 55,60 homs voir plus, ou une 45 suffit .

Il est possible d'y ajouter des potentiometre pour gerer le frein ou la puissance ? ou c'est mieux de faire un system de résistance+selecteur ?

woila, c'est tout........pour le moment .

@+

salut cokin26

Moi c'est Thierry, je bidouille un peu les poignées.
Pour ce qui est de la MRRC c'est une bonne poignée pour débuter.
En 45ohms c'est bien. mais je pense que 35ohms c'est mieux
après il est possible de la modifier en mettant une plaque avec des résistances et un potentiomètre.
Pour ce qui est du frein au club on ne l'utilise pas. ce serait éventuellement utile avec des voitures aimanter.
Au club seule la piste carrera est autorisé avec des voitures aimantés, la ninco est interdite pour préserver les systèmes d'aiguillages. De toute façon en davic le réglage du frein ne fonctionne pas il est géré directement par la puce installé dans la voiture.

Thierry

salut,

merci pour les infos, je vais aller voir sur le net le prix des poignée mrrc et parma. sinon je vais attendre vendredi .

@+

je ne suis pas sur
mais il me semble qu'il en reste au club?

Thierry

Le club passe des commandes régulière de matériel.
En attendant tu peux toujours emprunter une poignée du club

Thierry

re,

ce serait cool, poui je veux bien . On voit ça vendredi soir dans ce cas la .

merci encore.

@+