types de coursses possibles ?

A QUAND LES coursses multis coques multis chassis mais ( par-ce-qu'il en faut un) un seul tipes de moteur dispo pour tous pilotes.EX: admétons tites compète en digitales,types de véhicules obliges genre rally ou autres peut importe la marques des voitures aves aussi par exemples moteur nsr 20000 tmn sans avoire peur de mélangé les marques ninco slot-it, scx ,scalex ,fly et autres

Un moteur pour tout le monde !!!!

avec des relais entre chaque équipes... , je plaisante.

l'idée du chassis adaptable est une idée que certain d'entre nous souhaite voir aboutir mais faut pa oublié que nous sommes un jeune club en matiere de davic.
Et je pense qu'avant de demander à préparer une voiture sur chassis adaptable aux adhérents meme si l'on en voit quelques uns faire leur apparition ça demande beaucoup de travail et un coup suplémentaire. En plus ça reste délicat a monter, toi meme tu m'as dis que ton premier chassis monté n'a pas été une réussite.

je pense donc qu'il faut que le davic rentre un peu plus dans les meurses. que tout monde et ce n'ai pas encore le cas ce familiarise a monter une puce dans une voiture sans ce prendre a la tête avant de se la prendre a monté un chassis dans une coque... d'ou l'initiative du bureau de passer les Porsches que nous avons faites rouler en classic l'année derniere de les passer en davic cette année.

je dirais chaque chose en son temps.

Alex

salut mr le président en fait l'idée est de gardé une voitures toutes d'origine genre une scx complètes ou une autres marque pour les plus fidèles. justes installé un moteur unique par exemple un nsr de 20000 trmn mais un seul pilote par voiture .disont que admétons je ramène une fly , toi une scalextric ,un autre une autoart toutes d'origines sauf un moteur que tous adhérant choisit par votes .le but serait de courir sur seulement 20 tours et pour ceux ou celles qui arrivent en final roulé pendant 50tours sans forcément roulé en davic jèspère que c'est plus explicites voili voilo

HA oki je croyais que tu voulais mettre des chassis adaptable Type HRS2.

Scouzi !

Vu sous c'est angle c'est vrai que ça simplifirait les choses et se serait accessible a tous.

Nos amis Rennais on déja regardé les équivalences en matiere de voiture de rally à ce lien

ah quand meme pour dire encorre plus simples une course multi marques justes on change le moteur mais moteur uniques pour tus le monde j'admet que mon explication était mauvaises et oui aussi niveau budjetaires c'est bien pour tous avec droit de changé les pneu d'origines par des pneus pro bien entandu

j'aime beaucoup l'idée ... mais ...

c'est franchement délicat de mettre un gros moteur dans certaines voitures.

Juste par exemple : moteur d'origine j'ai juste changé les jantes et les pneus sur ma Countach Auto Art : trop de grip la couronne tourne autour de l'axe .
Changer le moteur dans une autre voiture et ce sera les jantes qui ne permettrons pas de monter de pneus genre Slot It ou NSR.

changer un moteur parfois sur certains types : il faut mettre un adaptateur.

Du coup ça devient un peu compliqué.
Il y a quelques années encore, je pense que ça aurait été plus facile, mais aujourd'hui il y a énormément de différence entre une voiture et une autre/ regarde simplement le poids d'une CARRERA !

C'est ce qu'a compris NSR par exemple : MKIV, P68, 917 ... ensuite CLIO et FIAT, il ne font pas beaucoup de variantes, mais cherche à faire des familles. Faire du monotype sans en avoir l'air !

Idem pour Slot It avec ses voitures : les groupe C sont tres proches les unes des autres.
l'ALFA 33 et la Ferrai sont presque jumelles ...

Ensuite on a la famille des WRC chez NInco par exemple ou il y a tres peu de différences entre une C4 une Focus et une 307

oui je comprend tres bien mais le fait de roulé avec plusieurs marques sans rentré dans le must c'est a dire resté dans des prix abordables pour tous tien ben jva te dire un ti exemples: une bmw 2002 spirit ,une r5 turbo fly ,une fiat 131 scx, et autres types de grand mère dans celles que je propose il y a la possibilité di coulé un ninco de 20000 voi tu mieux dans le brouillard sans tes lunettes

là faut se lancer, hein Mitsubishi !
Je sais pas si quelqu'un a deja essayé d'équilibrer son garage, faut voir !

oui il faut voire et attendre les nerveux de la gachettes motivé

salut mes ptits gars j'ai fai des test possibles sur ma pistes qui se compose de ninco scx et scalex sport .
avec 6 voitures une C2, une fiesta scx.
une clio et une punto ninco.
UNE FIAT 500 nsr
et unr polo power slot . Comme vous le savez si bien j'aime le rally cross pour les 4 premieres voitures c'est dans un mouchoir de poche que sa se joue au niveaux des chronos .
sa varie entre 8,25 a 8,23 sachant que mes deux scx sont equipé de jantes alu arrieres en 15 et pneux ninco neuf strié et que les deux ninco sont d'origines pour les 4 se sont des pneus scx usé a l'avant
la nsr et la power slot sont égale avec jantes plastic avant et alus arrieres les chronos pour les deux sont de 7,66 VOILA a+