Demande d'informations

Bonjour.
J'aurai besoin d'aide svp.
Ayant acheté la superbe corvette C7R de chez carrera.
Malheureusement plusieurs soucis se posent.
1 le châssis qui est entièrement rigide donc inrèglable
2 les pneus arrière de taille 21-10 en silicone qui sont introuvable en gomme slick du fait que l'auto est sortie il y à peu de temps.
Donc je vais me lancer avec un châssis HRS2 avec moteur in-line...
Pour cela j'aurai voulu savoir dans le règlement quelle est la différence et le mieux entre :
Pour le train avant=les jantes PA17-Als ou PA24-Als de chez slot-it
Et pour l'arrière =les jantes PA19-Als ou PA38-Als de chez slot-it
Aussi que faut-il comme tailles et marques de pneus qui s'adaptent sur ces jantes Av -Ar.
Et à combien de centimètres il doit il y avoir entre le sol et le dessous de la carrosserie.
Et quoi également comme guide.
Merci beaucoup.
Jérémie

Soit tu monte un HSR comme BIGSHOW te la conseiller ou tu roule avec ce châssis avec les mises en conformité que tu trouvera dans le règlement sur le forum ou au club.

Dans ce règlement tu trouveras toute les réponses a tes questions.

Oui mais ça répond pas à mes questions sur les différences entre les jantes...

Salut jerem !

- Pour les jantes , perso je te conseil celles à faible déport, qui t'ouvrirons plus de possibilité de calage et de largeur de voie aussi bien pour l'avant que l'arrière.  Ensuite entre le PA38 et PA24 (largeur de jante qui différencie 15.8 contre 16.5). pour moi il y a trop de paramètres qui rentre en jeux.Tous dépends de la place qu'il y à dans ta voiture,des pneus utilisés, le comportement qu'elle à...
Si tu n'es pas à 8 euro prêt, j’achèterais les deux pour tester et te faire ton propre avis après montage et roulage. c'est jamais perdu l'achat d'une paire de jantes.

¨Pour les pneus arrière part sur du 19x10  NSR en super grip 5206, ou BRM S102S, un poil plus performant (ce sont les deux ref utilisées au club en LMS). Surtout pas de silicone ou uréthane, banni sur nos pistes au club, car ils déposent un corps gras sur la piste et elles deviennent inroulables avec d'autre marques de pneus.
- questions sur la taille des jantes avant, et la hauteur de caro par rapport à la piste son lié. tout dépend de ce que tu recherche, de l’efficacité ou du réaliste.
efficacité= petite diamètre de jante et carro le plus bas possible.
réaliste = grand Ø de jantes et garde au sol réaliste.
dans les deux cas, ta hauteur de carro serra limité également en fonction du mouvement du train arrière dans la carro. attention de ne pas trop la descendre pour te permettre un bon mouvement de berceau.

-Pour les pneus avant, quoi que tu choisisses en taille de jante, prend du zero grip, les NSR sont bien.
-Pour le guide, par sur le guide fourni avec le châssis, ou a vis SI-CH10.

(ps: tu avais beaucoup de questions, dur de répondre sur le pouce, j'ai vu ton message ce matin mais j'étais dans l'impossibilité de te répondre avant ce soir. Attention aux relances qui pourrais être mal interprétées et surtout injustifiées, le même jour   )

rendez vous au club si tu à d'autres questions

Alex

Bonjour Alexis.
Merci beaucoup pour les réponses c'est gentil.
Ça serai pour mettre sur la carrosserie de la corvette C7R de chez carrera.
J'ai pensé la même chose que toi.
J'ai acheté un jeu de jantes différentes PA38 PA19 PA17 pour voir le mieux appart les PA24 que le vendeur à plus en stock mais j'ai vu que les PA17 sont les mêmes.
J'ai pris un châssis hrs2 slot-it
Un guide ch10
J'ai pas pris de pneus BRM, car il fait pas cette marque,et il me semble qu'à l'association il y en à.
Pour la hauteur de carrosserie le mieux est d'avoir comme à l'origine ?
Quelle est la taille des pneus avant je me souviens plus.
Je passerai vendredi soir soit pour essayer la voiture soit la construire.
Merci beaucoup

Waouh

Salut Neric pourquoi dis tu waouh?

Ouais Waouh, parce que c' est du bel échange initiatique, qui peut profiter aux débutants, avec même une petite mise en garde, utile, franche et sincère.
Que du constructif cet échange.

Enfin, je n' exprime que mon ressenti.

Mais quand même, je voulais le souligner.

Le waouh était pour la réponse d Alex , très constructif et complet, bravo

Bah ouais Néric, " c' est ben qu' est ce que je dis !!! " du fond de ma campagne profonde...

Arretez vous allez me faire rougir.
C' était pas encore assez complet a première vu.
Le mieux jerem c'est de coller au double face les fixation du hrs pour vendredi et on verra ensemble si c'est bien.
A ta liste il faut ajouter un cokpit lexan

Ah mince je croyais que le waouh c'était aussi pour moi par rapport au budget énorme pour cette voiture lol

Ah oui niveau budget c'est le problème du Tuning.

Quand on veux faire d'une Renault une Porsche, on arrive vite au même budget mais au final c'est toujours une Renault qu'on a entre les mains.

Comme dirait un grand philosophe : " On ne fera jamais d'un âne un cheval de course ! "

Mais bon sait on jamais ..

C'est pas faux .....

Quitte à faire rouler une Corvette, c'est vrai que cela aurait été plus simple avec une NSR

C'est prévu que Nsr la sorte

Je ne pense pas, je pense que I Can parlait de la C6R.

Si, si. NSR a prévu la corvette C7R et la Mc Laren 650 s.

Voir salon de Nuremberg

Exact Phiphi merci pour l'info je n'avais pas fait attention, il est vrai que Nuremberg arrive à grand pas

Merci Philippe d'avoir confirmer ce que j'ai dis.

http://www.professormotor.com/product-p/nsr11xxc7awpre.htm

Je ne comprend pas trop , si toi aussi tu etais au courant Jérémie pourquoi avoir acheté une carrera ???

Bonjour Jérémie,

Tu aurais dû savoir gérer un peu ton impatience Jérémie, sachant que tu avais l' info. Ainsi, tu aurais obtenu un peu plus tard une voiture de très bonne qualité, dont la marque fait ses preuves sur le circuit du Mans, avec moins de modifications à faire dessus.
Tu ne penses pas ?

Salut je l'ai su après l'avoir acheter.
Je l'ai commandé en début décembre et reçu début janvier.
Puis au moins ça apprend à modifier une auto.
J'aime bien évolué, apprendre....
Après ça empêchera pas d'avoir l'autre si elle me plaît.

Jeremie1944 a écrit:......Puis au moins ça apprend à modifier une auto.
J'aime bien évolué, apprendre....

C'est génial les gens qui veulent évoluer, et apprendre, moi j'adore
Une très bonne occasion pour toi (et tous) samedi prochain au club :
Un atelier Porsche Cup proposé et géré par le président ou tu pourras apprendre plein de choses et poser toutes les questions que tu veux
https://slot-lemans.forumactif.com/t1404-ouverture-samedi

A la base je devais pas venir et nous nous sommes arrangés pour changer ce que nous devions faire, donc demain je viens ;-)